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1、到你所在地的《人才市场》与企业招工人员面谈;
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现在比较热门的自主品牌SUV有很多,比如大通D90和传祺GS8就是两个比较具有代表性的车型。但是从本质上来讲,这两款车型是完全不同的性格取向,相对来说,我个人对大通D90会更加喜欢,接下来就和你们聊聊具体的原因是什么。作为一款SUV车型,D90能带你去的地方要比GS8更多,其中一个非常主要的原因就是D90采用的是“非承载式车身”设计,这种设计可谓是让D90拥有了一个纯正的越野之魂。拥有非承载式车身设计的车型我们一般都称作硬派SUV,这种车型在越野能力、车身抗扭曲等等方面都要比城市型SUV更出色。车身和底盘部分是分开的,而不是相连在一起,这样的好处主要有两个,一个是可以针对高强度的越野环境专门对底盘进行研发设计,另一个是当车辆在极端环境造成损坏的话,底盘部分可以单独进行更换,为用户省去了不必要的费用。因为有大梁的存在,无论路面多么恶劣,也很难传递到车身上,在颠簸的路面会更结实可靠,在遇到高强度的扭曲和拉扯时不容易发生变形,如果是承载式车身,很可能就会导致车门关不严,车辆异响等等。所以,从底盘上来讲,大通D90要比传祺GS8更能从容应对复杂的越野地形。再来看看硬件配置方面,传祺GS8采用的是电子限滑来让车辆在打滑或者陷车的时候脱困,但是电子限滑的效果相比于机械结构的差速锁来说差距还是比较大的,一方面是由于电子限滑自身的限滑能力非常有限,如果遇到比较深的大坑,或者路面的砂石比较多比较松,那么这个时候依靠电子限滑就会很难脱困。而且容易因为长时间的高强度工作使得多片离合器过热,车辆进入保护模式,失去四驱能力。但是在大通D90上面,则为我们提供了机械式后桥差速锁的选配项目,而且价格并不贵,所以我建议买D90的用户尽量都选装上这个配置,它能让你的车拥有更为强悍可靠的越野性能,机械式的差速锁是直接把车辆的左右两根半轴硬性相连,在效率以及效果上远不是电子限滑装置可比的。结合上面的这些地方来看,D90显然要比GS8更适合越野场景,既然要买一款SUV车型,那么自然是要拥有一定程度的越野能力。在往常,类似大通D90这样的硬派SUV车型的售价往往都不低,便宜的丰田普拉多也要四十多万,而贵的奔驰G则要上百万。而大通D90只需20万左右就可以开回家,从性价比上来说绝对是个不错的选择。
上汽大通d90和传祺gs8相比个人认为还是还是传祺gs8好一些,传祺gs8总体保有量大,维修保养方面相对更有优势。
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4、你也可以到你所在地市的组单工业区去看看,有的企业在工厂门口招工的;
5、你当地的报纸、报刊也有企业的用工信息,不妨加以留意。
6、其次是中介。(要收费的)
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